Na rok 1974 model ten był dostępny z dwiema lub trzema rzędami siedzeń.

   Standardowe wyposażenie obejmowało podłokietniki, popielniczki, boczne listwy ozdobne, zapalniczkę, serwo hamulców wraz z przednimi hamulcami tarczowymi, dywaniki, otwieranie maski od wewnątrz, pakiet lamp, antena radiowa wtopiona w szybę, serwo kierownicy, kierownicę Deluxe, koła typu heavy duty (przystosowane do większych obciążeń) i automat Turbo-Hydramatic.

    Standardowe opony toL78-15. Tapicerka była winylowa lub welurowa.

    Wymiary: rozstaw osi: 127 cali, długość: 231,2 cali, przednia oś: 63,7 cali, tylna oś: 64 cali.

Silnik: V8 żeliwny górnozaworowy, 455 cali sześciennych, wiercenie i suw: 4.125 x 4.250 cali, stopień sprężania: 8,5:1, moc 210 KM przy obrotach 4000 rpm, pięć głównych zaworów, gaźnik czterogardzielowy Rochester 4MC.

Opcje:
klimatyzacja - 411 $
tempomat - 67 $
łamana kolumna kierownicy - 44 $
elektryczny zegarek elektroniczny - 38 $
otwieranie bagażnika od wewnątrz - 14 $
bagażnik na dachu - 63 $
wysuwana antena - 32 $
radio AM/FM z odtwarzaczem stereo - 342 $
system nagrzewania silnika - 10 $
system wspomagający hamowanie - 192 $
radio AM - 74 $
radio AM/FM - 135 $

Notka historyczna: Na rok 1974 firma Oldsmobile wyprodukowała w sumie 619,168 egzemplarzy.
Menedżer Robert j. Cook został dyrektorem generalnym Oldsmobile'a zastepując na tym miejscu Johna Bakera.