Na rok 1966 design (zadebiutowany rok wcześniej) ograniczył się tylko do zmian listew bocznych, małego przeprojektowania przodu i tyłu. Zniknęły szklane klosze kierunkowskazów na przednich narożnikach oraz motyw krzyża na środku grilla chłodnicy. Na przednich błotnikach za przednimi kołami oraz częściowo na drzwiach znajdowały się dwa ozdobne listwy.W tym modelu standardem były pojedyncze fotele. Entuzjasta sportowych wrażeń mógł zamówić mocniejszy silnik.
Silnik: V8 górnozaworowy, żeliwny, pojemność 383 cali sześciennych, wiercenie i suw: 4.25 x 3.375 cali, stopień sprężania: 10.1:1, moc (hP): 325 przy obrotach 4800 rpm, Pięć głównych zaworów, hydrauliczne popychacze, czterogardzielowy gaźnik Carter AFB 4130S.
rozstaw osi: 124 cali, długość: 219 cali, opony: 8.55 x 14.
Opcje:
serwo kierownicy,
serwo hamulców,
elektryczne szyby i siedzenia,
centralny zamek,
ogrzewacz i odmrażacz,
klimatyzacja (podwójna klimatyzacja we wszystkich modelach z wyjątkiem kabrioletu),
radio Golden Tone,
radio AM/FM,
tuner Golden Touch,
głośniki za tylnymi siedzeniami,
konsola (w modelu 300),
pasy bezpieczeństwa,
wzmocnione zawieszenie,
regulacja kolumny kierownicy,
barwione szyby,
lusterka do pracy w dzień/noc,
sterowanie lusterkiem zewnętrznym z wewnątrz,
opony z białym paskiem,
przednie hamulce tarczowe.
Skrzynia mechaniczna była standardem w modelach 300 i Newport, w modelu New Yorker standardem był automat. W modelu 300 można było zamówić 4-biegową skrzynię mechaniczną z lewarkiem w podłodze.
Różnorodność modeli Chryslera na rok 1965 została ograniczona, sprzedaż wzrosła o 12 procent.
