Sterling H. Edwards zbudował jedynie tuzin samochodów, lecz przykuły one uwagę prasy motoryzacyjnej w całych Stanach, a z czasem także publiczności.
Swój pierwszy samochód Edwards zbudował na przełomie lat 40-tych i 50-tych. Później Edwards pokazywał je na imprezach i wyścigach rajdowych na zachodnim Wybrzeżu USA. Na początku lat 50-tych S. H. Edwards rozpoczął produkcję i sprzedaż samochodów.
Edwards nie był sportowym wozem lecz dużym luksusowym autem z wieloma cechami sportowego wozu. Samochód podobał się większości Amerykanów. Edwardsa można uznać za przodka klasy dużych sportowych samochodów. Edwards był kabrioletem z tworzywa sztucznego lecz ze zdejmowanym sztucznym dachem. Jedynym elementem zapożyczonym od innych firm motoryzacyjnych były tylne światła Mercurego z 1953 roku. Do napędzania tego pięknego wozu stosowano silniki Lincolna lub Cadillaca zblokowane ze skrzynią Hydra-Matic.
Silnik Lincolna widlasty ośmiocylindrowy górnozaworowy, żeliwny o pojemności 317 cali sześciennych, wiercenie/suw: 3.68 x 3.50 cali, stopień sprężania 8.0:1, moc 205 KM przy obrotach 4200 na minutę. Gaźnik czterogardzielowy Holley 2140. Skrzynia: Hydra-Matic.
Masa: długość 179 cali, rozstaw osi: 107 cali, przednia oś: 56 cali, tylna oś: 56 cali, opony: 8.20 x 15.
2-drzwiowy kabriolet pięcioosobowy, cena 4995 dolarów, waga 2800 kg, ilość 2 sztuki.