Design modeli Plymoutha ludzie przyjęli z mieszanymi uczuciami. Zmiany w porównaniu z poprzednim rocznikiem były duże: wielkie ogony, które dotychczas grały wielką rolę, bardzo się skurczyły - zostało po nich jedynie charakterystyczne przetłoczenie na tylnych błotnikach plus srodkowa i niewielka płetwa podkreślona chromowaną listwą.
Przód był o wiele ciekawszy i widać w nim rękę mistrza Exnera. W ówczesnym numerze Motor Trend ukazała się taka notka będąca podsumowaniem tego modelu: "Jakaś cecha lub własciwość czyni auto dobrym, ale wszystkie razem czynią auto szczególnym!" Zaś ludzie z firmy Plymouth zarzekali się: "Pełna harmonia w ruchu, z czystej stali i lśniącego aluminium!"
Rzeczywiście Plymouth z roku 1961 był od wielu lat bardzo harmonijnie zaprojektowanym autem i miał urzekającą linię nadwozia. Dach i drzwi pozostały niezmienione, zaś cała para zmian poszła w błotniki, maskę i bagażnik. Nietypowy przód przypomina rozwartą paszczę owada z japońskiego filmu horror, który zamierza pożreć Tokio. Równie ciekawie prezentuje się tył. Jedyne co się nie zmieniło, to róznorodność modeli Plymoutha: Savoy, Belvedere, Valiant i Fury plus Suburban (wyłącznie jako kombi).
Fury wychodził jako czterodrzwiowy sedan, dwu- i czterodrzwiowy hardtop oraz kabrio. Model Fury jest rozpoznawalny z całej palety modeli po ozdobnej listwie biegnącej wzdłuż karoserii. I tylko w tym modelu są charakterystyczne, jakby przyklejone, tylne światła w całej chromowanej obwódce.
Oceniając na zimno rocznik 1961 był lepszy od poprzedniego. Modele na następny rok kosztowały firmę Plymouth tysiące niesprzedanych sztuk, a marka spadła na ósme miejsce pod względem sprzedaży. Klientela odwróciła się od modeli full-size Plymouthów i poszła tłumnie do salonów GM i Forda.
Standardowe były wsteczne światła w odróżnieniu od innych modeli DeLuxe, Custom, Savoy i Belvedere oraz elektryczny zegar. Samochody Plymoutha były stabilne przy każdej szybkości i chwalone za zwrotność.
| oznaczenie kodowe | numer nadwozia | rodzaj nadwozia | cena fabryczna | waga | ilość sztuk | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
RP1/2-H
|
41
|
4-drzwiowy
sedan 6P |
2575/2694
|
3350/3515
|
22619
|
|
|
RP1/2-H
|
43
|
4-drzwiowy
hardtop 6P |
2656/2775
|
3390/3555
|
8507
|
|
|
RP1/2-H
|
23
|
2-drzwiowy
hardtop 6P |
2599/2718
|
3300/3520
|
16141
|
|
|
RP2-H
|
27
|
2-drzwiowy
kabriolet 6P |
---/2967
|
---/3535
|
6948
|
Plymouth Sport Suburban
|
RP-H2
|
45A
|
4-drzwiowe
kombi 6P |
3134
|
3890
|
2844
|
|
|
RP2-H
|
45B
|
4-drzwiowe
kombi 9P |
3024
|
3995
|
3088
|
Silnik:Thunderbird V8 292 cui/4785 ccm, ("Y-Block") sprężanie 8,25:1, netto 200 KM przy 4600 U/min (202 KM przy 4600 U/min z automatem Ford-O-Matic) 8 cylindrów w układzie widlastym i kątem ich nachylenia cylindrów 90 stopni z wiszącymi wentylami i odbijaczami i popychaczami, centralny wał, kod fabryczny M
Masa:
Opcje: serwo hamulców - 41 $
serwo kierownicy - 77 $
podwójna klimatyzacja włączając w to ogrzewanie - 640 $
wszystkie szyby Solex - 43 $
ogrzewanie i odmrażacz - 74 $
blokada drzwi Saf-T-Matic (model dwudrzwiowy) - 23 $,
blokada drzwi Saf-T-Matic (model czterodrzwiowy) - 30 $,
blokada schowak na koło zapasowe w sześcioosobowym kombi - 4 $
cztery felgi - 19 $
dwukolorowe malowanie (z wyjątkiem kabrioletu) - 17 $
regulacja siedzeń w sześciu pozycjach - 96 $
opuszczana szyba w tylnej klapie bagażnika (w sześcioosobowym kombi) - 33 $
specjalna kwadratowa kierownica DeLuxe - 11 $
przednia belka do grilla - 14 $
wewnętrzne lusterko Prismatic - 4 $
pakiet Easy Driving - 98 $
schowek bezpieczeństwa w desce rozdzielczej - 14 $
zapalarka do papierosów - 4 $
radio na guziki - 59 $
radio Hi-fi - 84 $
automatyczny odtwarzacz RCA, dostępny tylko z radiem - 52 $
podwójny wydech - 27 $
trzybiegowy manual był standardem. Automat Torqueflite w przypadku standardowego V8 - 89 $
Automat Torqueflite w przypadku rzędowego sześciocylindrowego silnika - 192 $
zmienna praca wycieraczek - 6 $
zmienna praca spryskiwaczy - 6 $
pakiet Easy Driving - 98 $
lewe lusterko zewnętrzne - 5 $
lewe lusterko zewnętrzne ze sterowaniem na odległość - 14 $
prawe lusterko zewnętrzne ze sterowaniem na odległość - 5 $
Motor V8 czterogardzielowy "Super Fury" o pojemności 317.6 cali sześciennych i mocy 260 KM - 158 $
Motor V8 czterogardzielowy Golden Commando o pojemności 360.8 cali sześciennych i mocy 305 KM - 206 $
Motor V8 o pojemności 383 cali sześciennych i mocy 325 KM - 405 $
Motor V8 czterogardzielowy Sonoramic Commando o pojemności 383 cali sześciennych i mocy 330 KM - 405 $
Motor V8 o pojemności 383 cali sześciennych i mocy 340 KM, czterogardzielowy gaźnik - 119 $
Motor V8 o pojemności 413.2 cali sześciennych i mocy 350 KM, czterogardzielowy gaźnik - 119 $
system Sure Grip na tylną oś - 50 $
Notka historyczna: Modele fullsize Plymoutha zostały pokazane 29 września roku 1960. Łączna produkcja modeli Plymoutha wyniosła 198,444 sztuki (nie licząc Valianta).
