Na rok 1952 firma Nash zaangażowała włoskiego projektanta Pinin Farinę w celu odświeżenia wyglądu Nasha-Healeya. Jedynym wymogiem było dostosowanie Nasha -Healeya do palety modeli Nash pod względem wizerunkowym. Przód otrzymał wtedy rozpoznawalny nashowski grill chłodnicy ze światłami wewnątrz. Boki nadwozia były wyraźnie zaznaczone, wieńczyły je na końcu delikatnie zanaczone ogony. Inną zmianą była jednoczęściowa lekko wygięta przednia szyba w miejscu dwóch płaskich dzielonych w połowie przednich szyb. Tak przeprojektowany samochód zadebiutował na imprezie Chicago Auto Show.
Nadwozia były produkowane we włoskiej firmie Carrozzeria Pininfarina w Turynie. Nadwozia były w calości stalowe z wyjątkiem klapy bagażnika, maski silnika i deski rozdzielczej, które zostały wykonane z aluminium w celu obniżenia wagi. Agregat napedowy stanowił seryjny silnik Nasha o pojemności 252 cali sześciennych (4,1 l) z podójnym gaźnikiem Cartera o mocy 140 KM (104 kW, 142 PS).
Istotne były koszty produkcji. Silniki i zespoły napedowe były wysyłane z miasta Kenosha w stanie Wisconsin do Anglii do zakładów Healeya. Tam montowano je na fabrycznych ramach Healeya. Tak zmontowane wędrowały następnie do Włoch, gdzie odbywał się końcowy montaż i wykończenie. I dopiero wtedy odsyłano je do USA. To wszystko miało wpływ na cenę: 5908 dolarów. Dla porównania nowiutka Corvetta kosztowała 3513 dolarów.
Silniki:
4-biegowy manual, silnik 3849 cm3, moc (93.2 kW, 125 hp, 127 PS)
4-biegowy manual, silnik 4139 cm3, moc (100.5kW, 135 hp, 137 PS)
4-biegowy manual, silnik 4139 cm3, moc (100.5kW, 135 hp, 137 PS)
Wymiary:
Długość: 4337 mm (170.75 cali)
Wysokość: 1626 mm (64 cali)
Wysokość: 1236 mm (48.65 cali)
Rozstaw osi: 2591 mm (102 cali)
Przednia oś: 1346 mm (53 cali)
Tylna oś: 1394 mm (54.87 cali)
Waga 1247 kg (2750 funtów)
Długość: 4337 mm (170.75 cali)
Wysokość: 1626 mm (64 cali)
Wysokość: 1236 mm (48.65 cali)
Rozstaw osi: 2591 mm (102 cali)
Przednia oś: 1346 mm (53 cali)
Tylna oś: 1394 mm (54.87 cali)
Waga 1247 kg (2750 funtów)
