Na rok 1953 Nash-Healey ukazał się z nowym nadwoziem, coupe. Wcześniej firma oferowała swoje samochody z nadwoziami kabriolet. W tym samym czasie firma wystawiła swój produkt do wyścigów w Le Mans. Specjalnie przygotowany do sportu ultralekki nash-healey ukończył ten wyścig na bardzo dobrym trzecim miejscu. Stąd też zapadła decyzja w firmie, by nowe nadwozie nazwać "Le Mans". Rok wcześniej silniki napędzające nash-healeye nosiły miano "Le-Mans Dual Jetfire Ambassador Six" w nawiązaniu do wcześniejszych zmagań rajdowych zespołu fabrycznego na torze Le Mans.
Część klientów określała nadwozie Pinin Fariny jako "wspaniałe", choć część nie akceptowała światel przednich wewnątrz obwódki grilla chłodnicy. Więc spece od marketingu w firmie zaczęli reklamować nowy przód jako "Safety-Vu", czyli system biezpiecznego oświetlenia, mającego znaczenie zwłaszcza podczas mgły.
Należy tu wspomnieć, że rocznik Nash-Healey Le Mans otrzymał pierwszą nagrodę na Międzynarodowym Konkursie Elegancji we włoskim mieście Tresa.
Z okazji rosnącej popularności gry w golfa, koncern Nasha i grupa dilerów zasponsorowali ponad dwadzieścia turniejów golfowych w samym tylko 1953 roku (!).
Warto także dodać, że nash-healey z nadwoziem kabriolet z 1953 należący pierwotnie do amerykańskiego aktora Dicka Powella "zagrał" w czterech odcinkach serialu telewizyjnego "Przygody Supermana". Samochód prowadził nie kto inny jak George Reeves, główny odtwórca roli. Samochód przetrwał i jest w posiadaniu prywatnego kolekcjonera.
