Geneza tego modelu została omówiona w tym artykule. Jak wiadomo, koncern Chryslera miał nadzieję, że w przypadku porównania Airtsreama i Airflowa ludzie się przekonają do tego ostatniego. Pod względem rynkowym Airstream był sukcesem. W roku 1935 sprzedał się pięć razy więcej w stosunku do Airflowa, zaś w następnym dziewięć razy więcej.
Na początku roku 1937 koncern Chryslera postanowił o całkowitym wycofaniu Airstreama ze sprzedaży. Pod względem rynkowym Airflow był wpadką, i Airstream miał być chociaż częściowym remedium. Ludzie mając jednak w pamięci Wielki Kryzys nie byli skłonni do wydawania większych sum pieniędzy na jakiś kontrowersyjny samochód.
W sumie sprzedano łącznie 33,755 egzemplarzy Airstreama, z czego 9,297 sztuk z silnikiem ośmiocylindrowym. Dla porównania model Airflow (zarówno Chrysler i De Soto) odpowiadał za niespełna 20 procent łącznej sprzedaży.
Na rok 1936 Airstreamy otrzymały w całości stalowe nadwozie. Na wyposażeniu wnętrza był zegar Phinney Walker. W tylnej części wnętrza do dyspozycji pasażerów były stopnie dla rozprostowania nóg. Na ten rok Airstream otrzymał jeszcze jeden silnik. Był on mocniejszy w porównaniu do poprzedniego: ośmiocylindrowy rzędowy dolnozaworowy i pojemności 273,8 cali sześciennych i mocy 105 KM. Nowością był zapłon Autolite.
Rocznik 1936 można odróżnić po grillu chłodnicy. Chromowane pionowe paski biegnące od góry w dół na całej długości zostały przedzielone na górze chromowaną listwą. Na środku tej przedniej górnej listwy wkomponowano logo Chryslera. Inne były tylne światełka, z chromowaną galanterią, dającą skojarzenia z pajęczyną. Deska rozdzielcza też została zmieniona. Wszystkie przełączniki zostały wypośrodkowane pomiędzy dwoma dużymi zegarami prędkościomierza oraz chronometru, wskaźników oleju, paliwa i innych.
Do opcjonalnego wyposażenia należało radio, ogrzewanie, owiewki, mechanizm do składania przedniej kanapy w łóżko, lewe lusterko, w 1936 roku opcją był nadbieg.
Wymiary (dotyczą najpopularniejszego rozstawu osi 121 cali):
Długość: 198.5 cali (4,900 mm)
Rozstaw osi: 121 cali
Rozstaw osi: 121 cali
Szerokość: 68,378 cali
Wysokość: 65,125 cali
Przednia oś: 57,125 cali
Tylna oś: 57,875 cali
Prześwit: 8,5625 cali
Waga: 3,048 funtów (1,383 kg)
Bak paliwa: 15 galonów
Silnik sześciocylindrowy dolnozaworowy rzędowy o pojemności 241,5 cali sześciennych. W 1936 oferowano dodatkowy mocniejszy silnik, ośmiocylindrowy rzędowy o pojemności 273,8 cali sześciennych i mocy 105 KM. Skrzynia 3-biegowa mechaniczna
Silnik ośmiocylindrowy: wiercenie i suw: 3.25 cali x 4.125 cali, stopień sprężania 6,20:1, gaźnik Stromberga, elektryka 6-woltowa,
Skrzynia 3-biegowa mechaniczna, z lewarkiem w podłodze, 2-gi i 3-ci bieg synchronizowane, pierwszy bieg: 2,57:1, drugi bieg: 1,55:1, trzeci bieg: 1,00:1, wsteczny: 3,48:1
Sprzęgło: mokre jednotarczowe
Hamulce: na wszystkie koła bębnowe hydrauliczne
Kierownica: mechanizm ślimakowo-kulkowy, ilość obrotów 4,3
Airstream był oferowany w trzech wersjach rozstawu osi: C6 Airstream Six - 118 cali, CZ Airstream Eight: 121,0 cali, dłuższy rozstaw - 133.0 cali
