Ten model firmy Dodge był produkowany tylko przez jeden rok. W modelowej hierarchi Matador stał niżej od Polary. Tak samo jak Polara czy modele Chryslera Windsor i Newport był osadzony na tej samej płycie podłogowej z rozstawem osi wynoszącym 122 cale (3,099 mm).
Nazwa Matador (po hiszpańsku pogromca byków) pojawiła się w celu odświeżenia linii modelowej Dodge'a. Skreślono wtedy nazwy Coronet, Custom, Custom Royal oraz Lancer, a na ich miejscu pojawiły się wtedy trzy nowe linie modelowe: Polara, Matador oraz najliczniej reprezentowana Dart. W obrębie tej ostatniej wyszczególniane są Seneca, Phoenix i Pioneer.
Samochody tej firmy na ten rok otrzymały zupełnie nowe nadwozia, z bardzo modnym motywem rakietowym. Równie fantazyjne są tylne ogony, każdy inny dla każdego modelu (!)
Nadwozia były samonośne. Matador i Polara miały o 4 cale dłuższy rozstaw osi (102 mm) niż modele De Soto i Chryslera. Matador był dostępny w czterech nadwoziach do wyboru: czterodrzwiowy sedan, dwu- i czterodrzwiowy hardtop oraz czterodrzwiowe kombi (ze słupkiem).
Seryjnym agregatem napędowym Matadora była widlasta ósemka "Super Red Ram" o pojemności 361 cali sześciennych (5,9 l) i mocy 295 KM (220 kW, 299 PS). Klienci żądni mocniejszych wrażeń mogli zamówić za dopłatą mocniejszy silnik. Był to D-500 z zapłonem Ram o pojemności 383 cali sześciennych (6,3 l) z dwoma podwójnymi gaźnikami i 3-biegowym automatem TorqueFlite.
Matador i bogatsza w ozdobne elementy Polara miały kilka rozwiązań stylistycznych odróżniających od tańszego Darta. Nadwozia utrzymane stylu "Forward Look" Virgila Exnera miały z tyłu dwa podwójne motywy rakietowe. Tylne błotniki uformowane w okrągłe dysze rakiety kryły światła tylne, kierunkowskazów, stopu i odblaskowe. Ten sam motyw dyszy rakiety został powtórzony na tylnym zderzaku, były tam ulokowane światła wsteczne i odblaskowe. Duży masywny zderzak miał pomiędzy światłami wstecznymi a wlewem do baku paliwa podwójne dysze wydechu. Ogony w porównaniu z Polarą były skrócone. Matadora wyróżnia ponadto brak chromowanej szerokiej listwy na dolnej części tylnego błotnika. Na ogonach był ozdobny emblemat Dodge'a, a na przednich błotnikach po obu stronach stylizowany napis Matador.
Przód wygląda jak fasada ogromnego pałacu.Przód Matadora to podzielony na sześć części drobny chromowany grill chłodnicy. Masywne przednie zderzaki kryły kierunkowskazy oraz malutkie gumowe odbijacze. Standardem były od 1958 roku podwójne reflektory. Całość jest bardzo harmonijna, choć patrząc z boku można odnieść wrażenie, ze poszczególne elementy stylistyczne nadwozia "pracują osobno". W porównaniu z Polarą Matador mniej "kapie" chromem.
Nadwozia kombi były 6- lub 9-osobowe do wyboru. Po złożeniu tylnego siedzenia tworzyły dużą płaską przestrzeń bagażową o pojemności 98,5 cali sześciennych (2,79 metrów sześciennych). Tylne drzwi w kombi miały ponadto opuszczaną tylną szybę, co wielce ułatwiało załadunek.
Większość sprzedanych egzemplarzy Dodge'a pochodziła modelu Dart. W sumie na ten rok sprzedano 27,908 egzemplarzy modelu Matador. Ta niska liczba w skali ogólnokrajowej i rosnąca popularność modelu Dart zadecydowała o skreśleniu Matadora na następny rok.
Zaś nazwa Matador pojawiła się ponownie w 1971, jako określenie nowego modelu AMC. Model ten wychodził najpierw jako full size, a po kilku latach jako mid size. Ale to już inna historia, prawda?
Silniki:
widlasta ósemka V8 Super Red Ram 361 (5913 cm3), moc 220kW, 295 hp, 299 PS, trzybiegowy manual,
widlasta ósemka V8 Super Red Ram 361 (5913 cm3), moc 220kW, 295 hp, 299 PS, trzybiegowy automat TorqueFlite,
widlasta ósemka V8 D-500 Ram Induction 383 (6277 cm3), moc 246kW, 330 hp, 335 PS, trzybiegowy automat TorqueFlite,
widlasta ósemka V8 Ram Fire 383 (6277 cm3), moc 242.5kW, 325 hp, 330 PS, trzybiegowy manual,
widlasta ósemka V8 Ram Fire 383 (6277 cm3), moc 242.5kW, 325 hp, 330 PS, trzybiegowy automat Torqueflite,
widlasta ósemka V8 Super Red Ram 361 (5913 cm3), moc 220kW, 295 hp, 299 PS, trzybiegowy manual,
widlasta ósemka V8 Super Red Ram 361 (5913 cm3), moc 220kW, 295 hp, 299 PS, trzybiegowy automat TorqueFlite,
widlasta ósemka V8 D-500 Ram Induction 383 (6277 cm3), moc 246kW, 330 hp, 335 PS, trzybiegowy automat TorqueFlite,
widlasta ósemka V8 Ram Fire 383 (6277 cm3), moc 242.5kW, 325 hp, 330 PS, trzybiegowy manual,
widlasta ósemka V8 Ram Fire 383 (6277 cm3), moc 242.5kW, 325 hp, 330 PS, trzybiegowy automat Torqueflite,
Wymiary:
Rozstaw osi 122 cali (3,099 mm),
Długość: 214 cali (5,436 mm),
Waga: 3,880 funtów (1,760 kg),
Szerokość: 78 cali (1981 mm),
Pojemność baku paliwa: 76 litrów (20.1 amerykańskich galonów),
Prędkość maksymalna: 190 km/h (118 mil na godzinę),
Spalanie: l/100km: 14.1-18.5 / 21.3-28 / 18-21.7 / 19.4 (tryb całkowicie miejski, miejski, poza miastem, przeciętne)
Rozstaw osi 122 cali (3,099 mm),
Długość: 214 cali (5,436 mm),
Waga: 3,880 funtów (1,760 kg),
Szerokość: 78 cali (1981 mm),
Pojemność baku paliwa: 76 litrów (20.1 amerykańskich galonów),
Prędkość maksymalna: 190 km/h (118 mil na godzinę),
Spalanie: l/100km: 14.1-18.5 / 21.3-28 / 18-21.7 / 19.4 (tryb całkowicie miejski, miejski, poza miastem, przeciętne)
| Numer modelu | Numer nadwozia | Rodzaj nadwozia | Cena | Waga | Ilość sztuk |
| 643 | 41 | 4-drzwiowy sedan 6P | 2930 | 3275 | Notka 1 |
| 644 | 43 | 4-drzwiowy hardtop 6P | 3075 | 3820 | Notka 1 |
| 642 | 23 | 2-drzwiowy hardtop 6P | 2996 | 3705 | Notka 1 |
| 678 | 45A | 4-drzwiowe kombi 6P | 3239 | 4045 | Notka 1 |
| 679 | 45B | 4-drzwiowe kombi 9P | 3354 | 4120 | Notka 1 |
Notka 1: W sumie zbudowano 42,517 sztuk egzemplarzy modeli Matador i Polara. Wyprodukowano 23,600 sztuk modelu Matador w wersji sedan i hardtop. Wersje kombi miały osobną statystykę. W sumie wyprodukowano około 51,600 egzemplarzy Dodge'a wszystkich modeli w wersji kombi.
