Carpedia

Comments

You are here:Carpedia»History»CARS»Independents»1903-1904 Marr
Tuesday, 14 June 2016 21:49

1903-1904 Marr

 

    Jest to jeden ze szczególnych rozdziałów historii motoryzacji amerykańskiej. Automobile tej marki były produkowane przez spółkę Marr Auto Car Company z siedzibą w Elgin w stanie Illinois. Spółkę założyli trzej wspólnicy  J. H. Brown, J. P. Schneider i W. L. Marr. Marr wcześniej jeszcze w 1899 roku rozpoczął współpracę z Davidem D. Buickiem nad silnikiem OHV do samochodu nazwanego później Buick.

   W tym czasie David Dunbar Buick projektował, konstruował i budował silniki do łodzi, młynów i innych zastosowań przemysłowych. W chwilach wolnych od pracy Walter Marr zbudował swój pierwszy pojazd. Po nieporozumieniu między Marrem a Buickiem, Marr odkupił swoje auto od Buicka wykorzystując go jako prototyp. Automobil ten jest uważany za pierwszy samochód z górnozaworowym silnikiem.

   Jednak rewolucyjność tego samochodu polegała przede wszystkim na łamanej kolumnie kierownicy, możliwością zmiany biegów za pomoca lewarka, rozrusznik i rewolucyjny gaźnik.

   Samochód został wymyślony i zaprojektowany przez inżyniera Waltera L. Marra, który wcześniej był głównym inżynierem u Buicka. Marr jest także uważany za pierwszy amerykański samochód z silnikiem OHC.

   Historycy motoryzacyjni uważają W. Marra za autora wielu zaawansowanych projektów Buicka, jak i odpowiedzialnego za sukces tej marki. Marry były dwuosobowymi runaboutami z silnikiem jednocylindrowym o pojemności 1,7 litra montowanym pod siedzeniem.

   Pokazany po raz pierwszy w 1903 roku automobil marki Marr był bardzo atrakcyjnym samochodem. Silnik był jednocylindrowy o czterosuwowym trybie pracy. Silnik ten miał pojemność 104 cale sześcienne i dawał moc 6 KM. Automobil ważył 1000 funtów (około 500 kg). Zaś bak na 9 galonów wystarczał na przejechanie 350 mil.

   Marr z 1904 roku był pierwszym amerykańskim automobilem, w którym można było ustawiać kolumnę kierownicy, przy czym mozna było to zrobić bez konieczności zatrzymania amochodu. Skrzynia była planetarna dwubiegowa.

   Po wyprodukowaniu w sumie 35 egzemplarzy niestety pożar strawił fabrykę wraz z 14 automobilami w środku kończąc tym samym historię firmy i marki. Do dzisiaj zachował się jeden jedyny egzemplarz tej marki, należy do prawnuka pana Marra.

   Po pożarze fabryki Buick poprosił Marra o powrót do firmy. Marr pracował w firmie Buicka jako główny inżynier do 1918 roku, ale jeszcze do 1923 roku doradzał w firmie.

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites