Koncern Forda w roku 1958 wypuścił seryjne auta z charakterystyczną linią dachu z ujemnym kątem tylnej szyby. Ten gag stylistyczny zaczerpnięty z dream cara Packard Balboa 1953 był stosowany w Lincolnach w latach 1958-60 oraz w Mercurach w latach 1963-65. Dach ten nazywany też skrótowo Z-Top był krył też inną techniczną ciekawostkę: tylna szyba była opuszczana!
Na broszurach reklamowych można było zobaczyć ptaszka chroniącego się przed deszczem pod właśnie tylną szybą Mercurego! Większość pełnowymiarowych Mercurów było zamawianych z automatem, serwem kierownicy i hamulców radiem i barwionymi szybami. 10 procent miało elektryczne szyby. Mercury z tego rocznika wygrał jedną z edycji wyścigów NASCAR Grand National.
Silnik: Marauder 390 cui/6390 ccm, wiercenie/suw 102,87 x 90 mm 8 cylindrów w układzie widlastym i kątem ich nachylenia cylindrów 90 stopni z wiszącymi wentylami i odbijaczami i popychaczami, centralny wał, sprężanie 8,25:1, netto 250 KM przy 4400 U/min, moc specjalna 39,6 DIN maksymalny moment obrotowy 52,26 mkg przy 3200 U/min, gaźnik Fomoco. Również 266 KM przy 4400 U/min moc specjalna 42,3 DIN maksymalny moment obrotowy 52,25 mkg przy 2400 U/min
Skrzynia: automatyczna Multidrive Merc-O-Matic (hydrauliczny konwerter napędu i 3-biegowa planetarna skrzynia), lewarek przy kierownicy, układ biegów P-R-N-D2-D1-L, przełożenie osi 3,0:1 albo 3,50:1 mechaniczna 3-biegowa, 2 i 3 biegi synchronizowane, lewarek przy kierownicy, przełożenie osi 3,50:1
Nadwozie i podwozie: rama pudełkowa z podłużnicami, przykręcana całkowicie stalowa karoseria. z przodu pojedyncze zawieszenie z górnym trójkątnym poprzecznym korbowodem, sztywna oś z resorami półeliptycznymi i stabilizator zakrętów, na życzenie także blokada mechanizmu różnicowego Equalock. Opony 57 x 14 do wyboru także 8.00-14
Masa: długość/szerokość/wysokość: 5475/2030/1440 mm, rozstaw osi: 3050 mm waga: około 1700 kg, bak paliwa 76 l promień zawracania: 13,5 m
Ilość egzemplarzy 1963 ok. 8604
Cena 1963 3148 $
