Ford LTD 1972

   Na rok 1972 tylko dwie serie modeli otrzymały "nową sukienkę": Torino i Thunderbird. Pozostałe, w tym LTD, pozostały niezmienione lub tylko z nieznacznymi zmianami.

   Był to szczególny rok także w swoim rodzaju: za sprawą nowych przepisów federalnych maksymalny stopień sprężania silników wynosił około 9.0:1. Moc silników nie była już mierzona w KM, lecz w kW (SAE). Mimo tego znana widlasta ósemka "Cleveland" o pojemności 351 cali sześciennych dawała prawie 300 KM mocy. Był to jeden z najmocniejszych silników w tym roku.

   Nowe przepisy dotyczące ograniczania zanieczyszczeń oraz wzrastające stawki ubezpieczeń plus wspomniany obniżony stopień sprężania sprawiły, że rok 1971 jest uważany za koniec epoki muskularnych aut Forda i innych.

   Model LTD był topowym modelem fullsize. Wyposażenie było identyczne jak w Galaxie 500 plus serow hamulców, hamulce tarczowe, elektryczny zegar, specjalne szycie siedzeń (z wyjątkiem kabrioletu), ochraniacze tylnych zderzaków, drewnianopodobne akcenty na wewnętrznych panelach drzwiowych, światełka w przednich drzwiach ułatwiające wsiadanie i wysiadanie, chromowane nakładki na pedały, chromowana podkładka podłokietnika, opony z białymi nakładkami w modelach coupe oraz opony GG78-15 z wyjątkiem kombi.

    Wyposażenie Country Squire dodatkow miało pełne felgi oraz odbłyskowy panel drewnopodobny z tyłu. Wersja LTD Brougham to wyposażenie podstawowego LTD plus pełne felgi, wyłączne dla modelu Brougham rodzaje tapicerki i wykończenie drzwi, zagłówki tylnych siedzeń, lotnicze przednie siedzenia ze środkowym podłokietnikiem, wykładziny, przednie i tylne podłokietniki, światła wewnętrzne w tylnej części kombi oraz opony G78-15 bez białych nakładek.

Silnik:
ośmiocylindrowy górnozaworowy, żeliwny o pojemności 318 cali sześciennych, wiercenie/suw: 3.91 x 3.31 cali, stopień sprężania 8.2:1, moc 215 KM przy obrotach 4000 na minutę. Gaźnik dwugardzielowy.

Masa: długość 215.3 cali, rozstaw osi: 115 cali, przednia oś: 61.9 cali, tylna oś: 62 cali, opony: GR78-15.

Numery seryjne: pierwszy symbol oznacza rok produkcji, 2=1972. Drugi oznacza fabrykę:
A=Atlanta,
B=Oakville, Ontario,
E=Mahwah,
F=Dearborn,
G=Chicago,
H=Loraine,
J=Los Angeles,
K=Kansas City,
N=Norfolk,
P=Twin Cities,
R=San Jose,
S=Allen Park,
T=Metuchen,
U=Louisville,
W=Wayne,
X=St. Thomas, Ontario,
Y=Wixom,
Z=St.Louis.
Trzeci i czwarty symbol oznaczają rodzaj nadwozia.
Piąty oznacza rodzaj motoru:
W=4 cylindry 98 cali sześciennych,
X=4 cylindry 122 cali sześciennych,
U=6 cylindrów 170 cali sześciennych,
T=6 cylindrów 200 cali sześciennych,
V=6 cylindrów 240 cali sześciennych,
L=6 cylindrów 250 cali sześciennych,
F=V8 302 cali sześciennych,
H=V8 351 cali sześciennych,
Q=V8 351cali sześciennych,
R=V8 351 Boss cali sześciennych,
S=V8 400 cali sześciennych,
N=V8 429 cali sześciennych,
A=V8 460 cali sześciennych.
Pozostałe numery to sekwencyjne numery produkcji zaczynające się od cyfry 100001 i wyżej przy każdej fabryce. Kod modelu Custom zaczynał się cyfrą "2", potem kod fabryki i silnika, plus sekwencyjne numery produkcji od cyfry 100001 i wyżej przy każdej fabryce.

Masa:
rozstaw osi: 121 cali, długość 216.2 cali (219.2 cali kombi), opony czarne F78-15 (G78-15 Galaxie 500 i LTD oraz H78-15 kombi).
Opcje:
V8 400 cid 172 KM - 95 $
V8 429 cid 205 KM - 222 $
przednie hamulce tarczowe (standard w LTD) - 50 $ barwione szyby - 53 $
blokada wlewu paliwa - 5.95 $
klimatyzacja z Climate Control - 486 $
tempomat - 99 $
radio AM - 64
radio AM/FM stereo - 234 $
winylowy dach - 110 $, w kombi 148 $
opony z białymi nakładkami - 34 $

Uwagi historyczne: Fordy zadebiutowały 24 września 1971. Nowe opcje to elektryczne odsuwanie szyberdachu, elektryczne otwieranie bagażnika, blokadę tylnych drzwi w kombi oraz boczne ozdoby z winylowymi nakładkami. Szyberdach zainstalowano w 0.6 procentach produktów FoMoCo włączając w to Lincoln i Mercury. Całoroczna produkcja modeli Torino/Maverick/Pinto/Club Wagon/Thunderbird wyniosła 1,885,201 sztuk. Henry Ford II był prezesem zarządu Ford Motor Co., Lee Iacocca prezesem koncernu Forda, zaś prezesem dywizji Forda (Ford Division zwany także Ford Marketing Corp.) był J.B. Naughton, który utrzymał także stanowisko wiceprezesa i menedżera generalnego dywizji. Rok 1972 był rokordowy pod względem sprzedaży i pierwszym rokiem, w którym łączna sprzedaż aut osobowych i trucków koncernu Forda przekroczyła 3 miliony sztuk.

Simple Image Gallery Extended