Clipper 1956 (56th Series)

     Nawet naśladownictwo Cadillaca nie odniosło skutku i sprzedaż Packardów ciągle spadała. W roku 1956 Packard spadł na piętnastą pozycję pod względem sprzedaży. Był to też ostatni rok prawdziwych Packardów, następne jeszcze po roku 1956 dwa roczniki nosiły już "piórka" Studebakera. Również w tym samym roku prezes Packarda, James Nance, po nieudanym wyprowadzeniu spółki na prostą zrezygnował z dalszego prowadzenia firmy.
 

     Po latach modele Patrician 400 i Caribbean zostały uznane przez historyków za kamienie milowe w historii motoryzacji amerykańskiej. Mało kto wie, że skrzynia automatyczna na guziki nie była monopolem firmy Chrysler i była ona dostępna również u Packardów - nazywała się Ultramatic.

     Packard I.D. Number: VIN (The Vehicle Identification Number) można odnaleźć na płytce dołączanej na wewnętrznej części drzwi. Numery seryjne motoru były na górnej lewej części bloku cylindra. Kod zaczynał się od numeru i rodzaju nadwozia poprzedzony numerem motoru. Kod numeru i rodzaju nadwozia rozpoczynający VIN został zmieniony na rok 1956, zrezygnowano wówczas z bardziej szczegółowej numeracji. Packard używał ponownie ostatnich cyfr z roku kalendarzowego jako oznaczenia serii i modelu. Dlatego na tabliczce znamionowej można odnaleźć cyfry '56'. Druga para symboli oznaczała rodzaj nadwozia. Wszystkie cztery symbole tworzyły drugi rząd VIN.

Numery seryjne silnika:
(Clipper DeLuxe) 5622-1001 do 5622-6715,
(Clipper Super) 5642-1001 do 5642-6173,
(Panama Hardtop) 5647-1001 do 5647-4999,
(Clipper Custom) 5662-1001 do 5662-3130,
(Constellation) 5667-1001 do 5667-2494,
(Patrician) 5682-1001 do 5682-4775,
(Packard 400 Hardtop) 5687-1001 do 5687-4224,
(Caribbean Convertible) 5699-1001 do 5699-1276,
(Caribbean Hardtop) 5697-1001 do 5697-1263.

Packard Clipper DeLuxe/Super

Packard Clipper Custom

Simple Image Gallery Extended