Samochód z zapomnianej bajki. Pora już, by wyciągnąć ten ciekawy rozdział ze stuletniego przeszło kurzu zapomnienia. Christine Company była nowojorską spółką produkującą, a raczej mającą produkować automobile. Wcześniej firma nazywała się Christine Iron Works, nazwę zmieniono po dwóch latach od jej założenia, w 1906 roku.
Za tym przedsięwzięciem stał Walter Christie, niespokojny duch i bezczelny wizjoner. Był on zapalonym konstruktorem i wielce zdolnym mechanikiem.Christie był pierwszym Amerykaninem, który stanął w szranki we francuskim wyścigu Grand Prix w 1907 roku. Jego konstrukcja była wielce nietypowa: silnik V4 miał aż 19,891 ccm pojemności (!). Był to w ogóle samochód z największą pojemnością użytą kiedykolwiek w wyścigu. Samochód jednak nie ukończył wyścigu, kierowca wycofał się bowiem po czterech okrążeniach z powodu kłopotów z silnikiem.
Trzeba przypomnieć, że to właśnie Christie wymyślił i rozwinął specjalne zawieszenie stosowane potem w czołgach i wozach pancernych z II-iej wojny Światowej. To zawieszenie było stosowane w brytyjskich czołgach Covenanter i Crusader Cruiser czy chociażby sowieckich BT i T-34.
W powszechnej świadomości Cord L-29 uchodzi za pierwsze amerykańskie auto z przednim napędem. Był on jednak samochodem produkowanym seryjnie, jednak pierwszym w ogóle amerykańskim samochodem z przednim napedem był właśnie Christie.
Konstruktor zbudował wtedy cztery samochody z przeznaczeniem na wyścigi. Miały one silnik o mocy 30 KM i były wystawiane do wyścigów na Daytona Beach. Później konstruktor zbudował jeszcze dwa kolejne samochody z potężniejszym silnikiem, o mocy 60 KM.