Nieliczni kojarzą nazwę Montego. Mało kto wie, że ów samochód był bazą legendarnego modelu Cyclone lub, że wypączkował z kompaktowego modelu Comet?

     Istnieje powiedzenie, że drogi mężczyzn są nieprzewidywalne i to należy odnieść do polityki rynkowej koncernu Forda. Z jednej strony miał on trafione w dziesiątkę modele (T, A, Mustang), które zapoczątkowały nowe trendy i wyznaczyły standardy wpod względem mocy silników, a z drugiej sporne i sprzeczne konfiguracje okoliczności i decyzji. Wiele z tych rzeczy obciąża Henry'ego Forda II, który niekiedy z bezmyślnym uporem, a nawet przemocą forsował on niektóre decyzje. Powróćmy do faktów.

     Na początku lat 60-tych koncern Forda oferował przejrzystą paletę modeli składającą się z kompaktowego Cometa, modelu intermediate Meteor i fullsize Monterey. Oprócz modelu Monterey istniały jeszcze dwa modele fullsize: Montclair i Parklane (wprowadzone ponownie w roku 1964) oraz sportowy model S 55.

     Zmiana nastąpiła w roku 1968, kiedy to zaoferowano nową serię modelową o dłuższym niż w modelu Comet rozstawie osi 116 cali (Comet - 114 cali). Wykorzystano tu wiele podzespołów modelu Forda Fairlane. Lepiej wyposażone i mocniejsze wersje Cometa Caliente i Cyclone przepoczwarzyły się w nowy model, nazwany własnie Montego. Modele Caliente i Cyclone o okrągłych liniach nadwozia mające wiele wspólnego z modelami Forda Fairlane i Torino początkowo wychodziły tylko jako wersje Cometa (tylko jako 2-drzwiowe i skromnie wyposażone coupe). Montego dla amatorów żądnych sportowych wrażeń oferował specjalny model Montego MX. Brzmi to niewiarygodnie, ale własnie modele Montego z nadwoziem fastback miały swietną aerodynamikę i biły nawet legendarne Dodgi Charger na wyscigach NASCAR.

     Modele Montego sprzedawały się nieźle. W prostej wersji tylko jako 2-drzwiowy hardtop i 4-drzwiowy sedan sprzedano raptem aż 23 000 egzemplarzy. Wersje MX (jako 4-drzwiowy sedan, 2-hardtop coupe, kombi i kabrio) znalazły prawie 58 000 nabywców. Najlepiej sprzedawały się wersje 2-drzwiowy hardtop i 4-drzwiowy sedan. Katalog wyposażenia przypominał dżunglę trudną do przebycia. Znak czasów: ówczesni Amerykanie lubowali się w wygodzie i bajerach ułatwiających życie.

    Jednostkami napędowymi były standardowy 6-cylindrowy motor o pojemnosci 200 cali szesciennych. Ponadto były do wyboru także mały V8 o pojemnosci 302 cali szesciennych i mocy 210 KM, wielki V8 o pojemnosci 390 cali szesciennych i mocy 315 lub 325 KM albo już ekstra motor o pojemnosci 427 cali szesciennych i mocy 390 KM! Cztery duże okrągłe zegary na desce rozdzielczej sprawiały pozytywne wrażenie.

     Modele Montego przetrwały do roku 1976, kiedy to wskutek kryzysu naftowego koncern Forda zdecydował ograniczyć liczbę modeli fullsize i intermediate.

    Różnica pomiędzy Montego a Montego MX - pełnej długosci ozdobny pas na boku nadwozia, chromowane felgi kół, winylowy dach były znamionami ostatniej wersji. Ponadto doliczyć należy panel z lekkiego metalu poniżej drzwi, aplikacje drewna na tapicerce drzwi i inna tapicerka.

Mercury Montego

Mercury Montego MX

Simple Image Gallery Extended