Flagowym okrętem Oldsmobila był oczywiście Toronado. Standardowe wyposażenie obejmowało automat Turbo-HydraMatic, serwo kierownicy i hamulców, V8, kierownicę Deluxe i elektryczny zegar.
Na rok 1970 opcją GT było RPO W34. Standardowe opony to J78-15. Tapicerka była do wyboru z winylu, skóry lub weluru.
Silnik: żeliwny widlasty V8 górnozaworowy o pojemności 455 cali sześciennych, wiercenie i suw: 4.125x4.250 cali, stopień sprężania: 10,25:1, moc 375 KM przy obrotach 4600 rpm, pięć zaworów na cylinder, czterogardzielowy gaźnik Rochestera 4MC. Rozstaw osi: 119 cali, długość: 214.3 cali, przednia oś: 63.5, tylna oś: 63 cali.
Tylko siedem procent Toronado miało pojedyncze fotele, 73 % miało regulację kierownicy, 28 % tempomat. Łączna produkcja modeli Toronado GT wyniosła według szacunków Oldsmobile Club of America ponad 5000 sztuk.
Numer modelu Numer nadwozia Rodzaj nadwozia cena waga ilość sztuk | Numer nadwozia | Rodzaj nadwozia | Cena | Waga | Ilość sztuk |
T | 9487 | 2-drzwiowe coupe | 5023 | 4459 | 2351 |
Custom | |||||
T | 9687 | 2-drzwiowe coupe | 5216 | 4498 | 23082 |